|
|
Статья про мощностные стенды. Старенькая, но суть то не меняется :)) http://www.auto-sport.ru/archive/2004/08/stands_test/ Есть только один точный способ определить мощность
двигателя: снять его с автомобиля и установить на моторный стенд. Но
такое по силам только автопроизводителям и серьезным гоночным командам.
При тюнинге как правило используются динамометрические мощностные
стенды, позволяющие снять те же параметры «с колес». В Москве такие
услуги предоставляет несколько фирм. Чьим замерам верить?
Просмотров: 1860 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 14.10.2012
|
Выкладываю списки прошивок, которые я могу изменить и перезаписать http://vk.com/docs?oid=-11412058Теперь доступен ЧИП тюнинг ОПЕЛЬ и КРУЗ с бензиновыми двигателями под нормы Е-4 и Е-2 (после удаления катализатора) А так же настройка Е-газ ВАЗа под нестандарные распредвалы. 
Просмотров: 1757 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 20.04.2012
|
Просмотров: 2859 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 08.01.2012
|
Просмотров: 2357 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 07.01.2012
|
Просмотров: 1769 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 05.01.2012
|
Просмотров: 1849 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 05.01.2012
|
 1) внешний вид ну это кому как... мне не нравится, Калина намного гармоничнее смотрится, когда округлый кузов и округлые морда и зад, угловатые фары конечно модно и современно, но не тогда, когда это всё на кузове дизайна 90х... багажник смотрится мега большим, по-моему его оценят только любители больших сабов, даже на дачу хватает и калиновского... но эти минусы не видно, если не смотреть на неё сбоку)) 2) салон ну калиноводам будет привычно, т.к. эргономика вся таже, современная посадка и просторный салон, новую панель и руль нельзя не заметить, на вид панель смотрится лучше и современнее калиновской, хоть и тотже пластик, дефлекторы к счастью без оправок серебристых, пусть всё чёрно, скучно, но лучше так, чем в серебристый цвет красить... опять панель заценят любители музыки, можно поставить 2-диновый мафон с тачскрином)
...
Читать дальше »
Просмотров: 1582 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 26.11.2011
|
В День защитника Отечества в Москве прошла 22-я «Гонка звезд «За рулем». На столичном ипподроме вместо ржания скаковых лошадей слышался рев «железных коней». В борьбе за «Хрустальную шину» участники гонки их не жалели, да и себя тоже. Победителем стал пилот «АвтоВАЗа» Кирилл Ладыгин. В этом году гонка опять вернулась с Тушинского аэрополя на историческую родину — Центральный московский ипподром (ЦМИ). Уже с раннего утра рев дюжины «раскатывающихся» гоночных автомобилей наполнил морозный воздух на «Беговой».
Хотя погода, мягко говоря, не благоволила ни к спортсменам, ни к зрителям (минус 17 градусов и ветерок), энтузиазм не пропал ни у первых, ни у последних. 
Существенного изменения правил не произошло: два тридцатиминутных круга, а точнее - овала, на машинах, которые команды готовили самостоятельно. Первый заезд проходил на шипованной резине (шип — 1
...
Читать дальше »
Просмотров: 1568 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 11.03.2011
|
 Бюджетная модель Волжского автозавода — Lada Granta — дебютирует в мае текущего года в новой гоночной серии, организованной "АвтоВАЗом" и названной в честь этого автомобиля. Стоит отметить, что впервые для российского автопрома соревнования пройдут еще до начала серийного производства машины.
В "Кубке Lada Granta" будут участвовать автомобили, оснащенные 200-сильными турбированными двигателями объемом 1,6 литра, секвентальными коробками передач и усиленной подвеской. Гонки планируется проводить почти на всех современных треках России, включая Нижегородское и Смоленское кольцо, "Автодром Москва", а также трассу "каньон" в Казани. Финальный этап соревнований пройдет в Тольятти. Свое участие в новой гоночной серии уже подтвердили Олег Петриков, который выступает в европейских сериях Dutch Super Car и Еврокубке Seat Leon, а также Тимур Садретдинов — призер российских чемпионатов
...
Читать дальше »
Просмотров: 1668 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 23.02.2011
|
МИФ#1. Биения тормозов и сильная вибрация происходят от перегрева тормозного диска.Термин "warped brake disc" ("кривой тормозной диск") использовался в моторспорте в течение десятилетий. Когда водитель сообщает о вибрации при резком торможении, неопытные механики после проверки (и не обнаружении), трещины в диске часто приписывают вибрацию "кривым дискам" Они тогда измеряют толщину диска в различных местах, находят существенное изменение, и диагноз поставлен.
МИФ # 2 - УЧАСТВУЮЩИЕ В ГОНКАХ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ СДЕЛАНЫ ИЗ СТАЛИ.
Термин "стальные диски" является неправильным употреблением, часто используемым людьми, которые не слишком осведомлены. Все железные диски сделаны из чугуна - превосходный материал для тормозных дисков. В то время как у стали есть более высокий предел прочности, чугун все равно во много раз более прочен, чем требуется для тормозного диска. Его теплопередача значительно лучше, чем у стали, так что высокая температура эффективно рассеивается в толще чуг
...
Читать дальше »
Просмотров: 2213 |
Добавил: mb-sport |
Дата: 20.02.2011
|
|
|
