Машина многим известная, в середине этого года поменяла хозяина
ГБЦ : 8кл, доработана, p/вал 10,7, карбюратор 24х26, паук 4-2-1, прямоток.
Блок: 21083 стандарт, коленвал 84, поршень СТИ 84,0, шатун 128.
КПП : 7 ряд, пара 4.3, блокировка дифференциала.
Подвеска: Koni Sport на ШС, подрамник с треугольными рычагами, увеличеная колея.
Тормоза: спереди 14 вентилируемые, сзади барабаны.
Салон: трубный каркас, ковш UNP, самодельная приборная панель, огнетушитель.
На кольце в Самаре