Статья про мощностные стенды. Старенькая, но суть то не меняется :))
http://www.auto-sport.ru/archive/2004/08/stands_test/




Есть только один точный способ определить мощность двигателя: снять его с автомобиля и установить на моторный стенд. Но такое по силам только автопроизводителям и серьезным гоночным командам. При тюнинге как правило используются динамометрические мощностные стенды, позволяющие снять те же параметры «с колес». В Москве такие услуги предоставляет несколько фирм. Чьим замерам верить?

Выкладываю списки прошивок, которые я могу изменить и перезаписать
http://vk.com/docs?oid=-11412058

Теперь доступен ЧИП тюнинг ОПЕЛЬ и КРУЗ с бензиновыми двигателями под нормы Е-4 и Е-2 (после удаления катализатора)
А так же настройка Е-газ ВАЗа под нестандарные распредвалы.

Как зависит износ двигателя от режимов его работы?
На это ответили моторные тесты и измерения масс изношенных деталей.
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/gde-givet-iznos#150

В Интернете появилось фото обновленной Lada Kalinа
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3VDcSkoecTo
http://vkontakte.ru/club11412058?z=photo-11412058_276201214%2Fwall-11412058_799

http://www.autopro.spb.ru/showmod.afp?mod=4

Документация - данные по форсункам
http://www.powerstyle.ru/docs/injectors/bosch.htm

1) внешний вид
ну это кому как...
мне не нравится, Калина намного гармоничнее смотрится, когда округлый кузов и округлые морда и зад,
угловатые фары конечно модно и современно, но не тогда, когда это всё на кузове дизайна 90х...
багажник смотрится мега большим, по-моему его оценят только любители больших сабов, даже на дачу хватает и калиновского...
но эти минусы не видно, если не смотреть на неё сбоку))

2) салон
ну калиноводам будет привычно, т.к. эргономика вся таже, современная посадка и просторный салон,
новую панель и руль нельзя не заметить, на вид панель смотрится лучше и современнее калиновской, хоть и тотже пластик,
дефлекторы к счастью без оправок серебристых, пусть всё чёрно, скучно, но лучше так, чем в серебристый цвет красить...
опять панель заценят любители музыки, можно поставить 2-диновый мафон с тачскрином) ... Читать дальше »

 В День защитника Отечества в Москве прошла 22-я «Гонка звезд «За рулем». На столичном ипподроме вместо ржания скаковых лошадей слышался рев «железных коней». В борьбе за «Хрустальную шину» участники гонки их не жалели, да и себя тоже. Победителем стал пилот «АвтоВАЗа» Кирилл Ладыгин.

В этом году гонка опять вернулась с Тушинского аэрополя на историческую родину — Центральный московский ипподром (ЦМИ). Уже с раннего утра рев дюжины «раскатывающихся» гоночных автомобилей наполнил морозный воздух на «Беговой».
Хотя погода, мягко говоря, не благоволила ни к спортсменам, ни к зрителям (минус 17 градусов и ветерок), энтузиазм не пропал ни у первых, ни у последних.

Существенного изменения правил не произошло: два тридцатиминутных круга, а точнее - овала, на машинах, которые команды готовили самостоятельно. Первый заезд проходил на шипованной резине (шип — 1 ... Читать дальше »

 Бюджетная модель Волжского автозавода — Lada Granta — дебютирует в мае текущего года в новой гоночной серии, организованной "АвтоВАЗом" и названной в честь этого автомобиля. Стоит отметить, что впервые для российского автопрома соревнования пройдут еще до начала серийного производства машины. 

В "Кубке Lada Granta" будут участвовать автомобили, оснащенные 200-сильными турбированными двигателями объемом 1,6 литра, секвентальными коробками передач и усиленной подвеской. Гонки планируется проводить почти на всех современных треках России, включая Нижегородское и Смоленское кольцо, "Автодром Москва", а также трассу "каньон" в Казани. Финальный этап соревнований пройдет в Тольятти.

Свое участие в новой гоночной серии уже подтвердили Олег Петриков, который выступает в европейских сериях Dutch Super Car и Еврокубке Seat Leon, а также Тимур Садретдинов — призер российских чемпионатов ... Читать дальше »

МИФ#1. Биения тормозов и сильная вибрация происходят от перегрева тормозного диска.Термин "warped brake disc" ("кривой тормозной диск") использовался в моторспорте в течение десятилетий. Когда водитель сообщает о вибрации при резком торможении, неопытные механики после проверки (и не обнаружении), трещины в диске часто приписывают вибрацию "кривым дискам" Они тогда измеряют толщину диска в различных местах, находят существенное изменение, и диагноз поставлен.

МИФ # 2 - УЧАСТВУЮЩИЕ В ГОНКАХ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ СДЕЛАНЫ ИЗ СТАЛИ.
Термин "стальные диски" является неправильным употреблением, часто используемым людьми, которые не слишком осведомлены. Все железные диски сделаны из чугуна - превосходный материал для тормозных дисков. В то время как у стали есть более высокий предел прочности, чугун все равно во много раз более прочен, чем требуется для тормозного диска. Его теплопередача значительно лучше, чем у стали, так что высокая температура эффективно рассеивается в толще чуг ... Читать дальше »